Webinar: Cómo montar un negocio de detailing

Muchas gracias a todos los que asististeis y participasteis. Este ha sido mi primer webinar, que con vuestro apoyo será el primero de muchos y estoy muy orgulloso.

Con picos de hasta 140 asistentes de todas partes del mundo: España, Portugal, Argentina, Uruguay, Chile, Bolivia, Venezuela, Costa Rica, Paraguay, EEUU, Colombia, Perú, Ecuador, México, Costa Rica…

Aquí tenéis la grabación del directo, para los que se perdieron una parte o no pudieron asistir:

Por otra parte aquí tenéis el pdf con la presentación

Espero que dejéis abajo vuestros comentarios acerca de que os ha parecido, dudas y preguntas.

Respondo aquí a algunas preguntas que me hicisteis a través del chat:

¿Cuál es el medidor de espesor barato que recomendaba?

Es este, en Amazon: Neoteck Medidor de Espesor Digital de Revestimiento de Pintura

¿Cuál es el calentador para secar el interior?

Este, también en Amazon: TROTEC Calefactor eléctrico TDS 20 R, 3000 W

¿Qué desengrasante usas para el motor?

Ma-Fra Supermafrasol

¿Qué marca usas para la restauración y tratamiento del cuero?

En la actualidad tanto para limpieza, como el acondicionado y la restauración (tintado y demás): Colourlock, distribuido en España por: Cuero Líquido

¿Cómo hidratar el cuero?

Depende:

• Si el cuero tiene menos de 3 años, conviene (siempre después de limpiar) aplicar este protector especial.
• Si el cuero tiene más de 3 años, mejor usar este protector y a continuación el protector especial.
• Si el cuero es con brillo, o se trata del volante, podéis usar la mejor cera para el cuero que hay en el mercado: Cera Protectora Cuero “Elephant”.

¿Con qué otros servicios adicionales se puede lograr mayor rentabilidad?

Alguien ya apuntó: Instalación de alarmas, sensores de aparcamiento, tintado de lunas y por supuesto el PPF (Paint Protection Film) del que espero especializarme a futuro.

¿Cómo desinfectar adecuadamente para eliminar el coronavirus?

Como expliqué en la charla, parece que los equipos convencionales no llegan a la cantidad de Ozono que recomienda la OMS: 0,1-0,2 mg/L min. Además su uso está prohibido en algunas zonas, como el estado de California en EEUU.

Lo más efectivo para desactivar el virus (no se mata, no es un ser vivo como tal) es con jabón y/o alcohol. Estos productos rompen la membrana del virus.

Para desinfectar el exterior del vehículo:

• Muy sencillo: Champú convencional, dejando el jabón más tiempo del habitual sobre la carrocería, actuando. Con eso es suficente.

Para desinfectar el interior os hablaré de varias alternativas:

• Un APC convencional: Diluido de la forma que diga el fabricante con agua. Eso sí, dejando actuar como mínimo un minuto sobre la superficie y si frotamos con cepillo mejor.
• Alcohol al 60% diluido en agua: Se puede hacer la mezcla con alcohol isopropílico. En este caso podemos retirar al producto casi al instante. Lo malo es que el alcohol puede dañar algunas parte del interior (como el salpicadero).
• Mezcla de APC y al alcohol: 60% alcohol, 35% agua 5% APC. Con esto logramos un limpiador/desinfectante muy efectivo.
• Se comercializan además toallas de microfibra desinfectantes, que incorporan plata entre sus fibras.
• Productos que están comenzando a comercializarse específicos para desinfectar el coche: Seguramente soluciones más cara que las que he citado anteriormente.
• Para limpiar el cuero, podéis usar este producto específico que ha sacado Colourlock: Limpiador Higiénico.

¿Cómo limpieza el techo con seguridad?

Hay que tener especiales precauciones, si limpiáis con fuerza o humedeciendo en exceso el techo de puede descolgar. Esto se debe a que la espuma que se coloca entre el techo y la tela se puede llegar a pudrir, perdiendo adhesión.

Para evitar que suceda limpia pulverizar un producto neutro, como APC, sobre una toalla de microfibras y frotar sobre el techo con mucha suavidad y paciencia. Ese es mi consejo.

¿Qué tal el vapor para la limpieza del vehículo?

Aunque no está dentro de mis técnicas preferidas, el vapor puede llegar a ser muy efectivo, especialmente en el interior y el habitáculo del motor.

Las altas temperaturas que alcanza el vapor facilitan la desincrustación de la suciedad, casi todo tipo de manchas y además desinfecta. Si se combina el vapor con algún producto de limpieza y tenemos algún equipo que al mismo tiempo aspire, los resultados se multiplican.

Para la limpieza del motor se recomienda hacer el vapor con agua destilada, ya que al no ser conductora, se evitan riesgos eléctricos.

Sin embargo, para limpiar el exterior del vehículo de forma ecológica, pese a que se gaste muy poca agua y se llegue bien a todos los recovecos, veo los siguientes problemas:

• Se necesita bastante tiempo y paciencia.
• Al eliminar la suciedad incrustada por el vapor, con toallas de microfibra, siempre existe el riesgo de arañar la pintura.
• Las altas temperaturas del vapor hacen que desaparezcan tratamientos de cera y se debiliten los cerámicos (coating).

En el interior del coche también se pueden correr algunos riesgos. No es bueno en:

• El techo, por los motivos antes citados.
• En plásticos lacados, asideros de las puertas, marcos de los cinturones: Los puede dejar marcados o con cercos blancos.
• En algunos salpicaderos, que llegan a ablandarse y volverse pegajosos.

Recomiendo este equipo: IPC SG-30 P 5510M 5,5bar y este: Generador de vapor Mator 3.000W-9000W, 5bar-7,5bar.